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跨境电商这几年的快速发展，吸引了大量的资本相继涌入跨境行业的上下游以及周边产业。目前跨境电商卖家行列已经有个别企业曲线登陆资本市场。
以跨境电商a股行业龙头跨境通为例，其在2017年的总营收就达到了139.99亿元，增幅达到了63.99%。并购前海帕拓逊更是其借力资本市场进一步做大规模的典型案例。
中国跨境电商行业年均增长幅度保持在50%以上, 规模稳居世界第一位。在未来3年，跨境电商交易额在进出口总额中的占比有望超过35%。
占据整个跨境电商交易成本达到30%左右的跨境物流行业，在这些年也同样发展迅猛。业内相继涌现出了一批年销售额从几亿到几十亿规模体量不等的公司，部分公司的成长壮大也就是短短三五年的时间。
不少资本正在陆续涌入跨境物流行业。资本撬动下的跨境物流行业变局已经到来。
1、体量规模差距迅速拉大
目前的跨境电商物流行业内，龙头企业4px在2017年营收已经达到了60亿元的规模。这个规模是行业第二名的2倍以上，同时也是行业第三名的3倍以上。
整个跨境物流行业年销售额超过10个亿以上的公司不足5家。年销售额在5个亿到10个亿之间的公司也不足10家。公司之间的规模体量差距非常突出。
基本上年销售额能够突破5个亿以上规模的公司，深圳报关大多都是以小包类或者专线类业务为主。大量的以fba物流作为主要营收来源的公司的年销售额普遍在5个亿以内。
目前业内年销售额在5个亿以上体量的跨境物流企业，基本上背后都能看到资本的身影。即使个别没有资本直接进入的，也是会通过平台或者大卖家投资的方式间接入股。
2、价格战的背后是行业洗牌加剧
2018年的前半年, 整个市场的增长态势普遍不如预期。许多上游渠道庄家纷纷采取了降价促销的措施。不少业内同仁直呼拼刺刀的价格战已经快把利润的底裤扒没了，再搞下去就得裸奔了。
已经有资本进入的企业普遍在融资的时候都会有业绩承诺或者对赌协议的。在当下的市场淡季行情下，以降价或者短期亏损的方式来保持市场占有率的持续提升至关重要。
资本助推下的行业价格战，在很多与互联网相关的行业已经上演过很多次了。在有限的行业红利周期内，资本的进入实际上是加剧了行业快速洗牌的进程。
对于市面上绝大多数依靠自有资金来发展的企业来说，面临价格战竞争的时候，如若不选择跟进，则面临市场份额的丢失。但是要选择跟进的话，也不会有企业会拿出自己的钱去烧。
任何一个行业只要有资本大量进入，行业的整体毛利率都会被迅速拉低。只有当资本助推下的行业洗牌基本完成的情况下，也许才是合理利润回归的时刻。
3、行业整合并购潮已经到来
目前的跨境物流市场，只有小包和专线以及海外仓领域已经看到了一些行业巨头的初步涌现。fba业务模式则依然处于十分零散的分布状态。
跨境小包和专线以及海外仓市场已经进入了一个通过投入系统、设备来提高效率比拼的时代。fba业务随着欧美国家税务规范化进程的加快，价格战会愈演愈烈。
目前已经有资本进入的企业，普遍面领着中高层管理人员的严重短缺的局面。依托自身培养或者猎聘的时间周期会比较久，而且整个行业虽然从业者众，合适的人才却十分难觅。
基于资本助推下的业绩承诺和扩大市场占有率的需求，行业之间的整合并购的案例会逐渐增多。也许去年还是竞争对手，到了今年就变成同事了。
任何一个行业发展到一定的阶段都会出现：行业上下游之间的整合，不同业务模式之间的整合，同一业务模式不同市场区域之间的整合等等。
未来的市场格局，你中有我，我中有你。
理性看待资本介入后的价格战和行业整合并购的整体趋势，用更加开放和包容的态度来面对未来的行业竞争与合作，跨境物流的下半场依旧很精彩！
