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5月31日，2018全球智慧物流峰会在杭州国际博览中心举行，赵剑锋在“末端物流驱动零售变革”的演讲中表示，末端物流有即时化、众包化、多样化和无人化四大趋势。而无人化将是未来末端物流发展的重要部分，无人配送将分场景、分段式演进发展，两年内将进入常态化运营。
据了解，峰会已成功举办3年，本次峰会主题为“新物流时代”，包括世界银行集团、阿里巴巴、菜鸟、雀巢、“通达系”快递公司、点我达在内的物流企业高管、行业研究者以及相关政府部门等数千人出席并进行了深度交流。
新零售实践：
大数据 前置仓 末端物流
新零售时代，大量的消费者行为等数据的累积，能够解决“货找人”的难点，将货放置在各种大小、形态不同的前置仓（门店）中，而末端物流则可以解决货品交付问题，以满足各类用户对物品配送的个性化诉求，配合末端物流解决最后100米的问题，成功串联起整个零售过程。
赵剑锋认为，新零售模式将以用户为核心，实现零售品类和零售场景消费的“商品找人”，不再是“人找商品”。同时，在新零售商业体系中，大数据、前置仓和末端物流缺一不可。
点我达作为阿里巴巴生态下的末端物流平台，与天猫、淘宝、菜鸟、饿了么、盒马等保持了业务合作，并覆盖全品类配送。据悉，点我达每天产生的订单多达300万，业务覆盖全国300多个城市，拥有超过7000万的终端消费者。
同时，点我达在菜鸟开辟的新零售物流赛道中也发挥着自己的作用。自今年年初起，点我达和菜鸟联手，和屈臣氏、乐友母婴、intersport等品牌在全国达成合作，实现了“分钟级”配送。
目前，屈臣氏门店发货业务已经覆盖全国500余家，用户在线上平台下单，菜鸟则将订单推送到点我达系统中，最后由点我达系统派给最合适的骑手完成配送。保税区仓储最快仅需8分钟，点我达骑手就能将物品送到消费者手上。
无人化是未来趋势
在本次峰会上，阿里巴巴董事局主席马云在现场宣布，将投入上千亿人民币支持菜鸟打造国家智能物流骨干网络。这个网络有两部分组成，一是做到国内全面覆盖24小时送达服务，把中国物流成本比重降到5%以下；二是沿着一带一路，打造全球72小时送达服务。
因此，赵剑锋认为无人化是未来末端物流的重要趋势，无人配送服务在不同场景、不同阶段都将逐渐演进发展。而点我达是国内最早实现全面智能派单的即时物流企业，其创新技术智能派单系统的本质即在于调度的无人化，以此提高整个系统的配送效率，降低配送成本。
在城市末端物流中的无人化操作，赵剑锋觉得地面机器人更为实用，并且表示最快落地的将会是外卖、快递进入园区后的无人配送。
这就不得不提到点我达与菜鸟的et实验室之前的合作，菜鸟et实验室负责技术部分，点我达则提供即时物流中的场景和数据。前不久，菜鸟在杭州师范大学测试了无人车gplus，未来将通过无人车来送包裹、外卖，或者将用人车充当快递柜、自动售货机。
而在此次菜鸟的et实验室发起的“驼峰计划”中将要推进无人设备量产，打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。
“我们要建立一张立体的配送网络，一个包裹进入到网络后，由人工智能自动分配路线，无人车和无人机接力配送。”菜鸟et物流实验室主任张春晖介绍，菜鸟希望与更多的金沙9001w以诚为本的合作伙伴，共同打造这张囊括无人机、无人车的立体智慧物流网络。
