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one表示，2021财年全球运输市场供需两旺，现货市场运费持续走高。
今日（4月28日），海洋网联船务（one）公布了2021财年（2021年4月1日至2022年3月31日）业绩报告。
one2021财年主要业绩数据
报告期内，实现营业收入约301亿美元，同比增长109%；税后净利167.5亿美元，同比增长381%；息税折旧摊销前利润（ebitda）为182.8亿美元，同比增长276%。
其中，2021财年第四季度（2022年1月1日至3月31日），one实现营业收入84.33亿美元，税后净利51.08亿美元。
one表示，2021年业绩大好的主要原因，是由于全球运输市场供需两旺，使得现货市场运费持续走高。
分航线来看，one在2021财年的亚洲-北美东向航线箱量为235.2万teu，同比下降41.2万teu，舱位利用率为100%。亚洲-北美西向航线箱量为113.5万teu，同比下降21.7万teu，舱位利用率为52%。亚洲-欧洲西向航线箱量为171.2万teu，同比增加15.6万teu，舱位利用率为100% 。亚洲-欧洲东向航线箱量为128.1万teu，同比增加6.2万teu，舱位利用率为73%。
展望2022财年，one表示，疫情对包括港口在内的全球供应链的影响持续存在。同时，俄乌冲突、全球部分地区防疫限制、美国西海岸劳工谈判和全球范围内的通货膨胀等不确定因素，都可能对one的业务产生重大影响。
鉴于此，one表示，2022年的经济环境将继续动态变化，由于很难预测疫情何时结束以及后续影响，对2022财年的业绩预测尚未最终确定。
尽管one没有明确对2022财年进行预测，但该公司首席执行官jeremy nixon此前曾表示，十分看好未来市场前景，他曾预计，集运市场将在2022年继续保持火热。
就在不久前，作为one中期战略的一部分，该公司计划从2022年上旬至2030年，投资共计200亿美元，用于扩充船队规模、实现脱碳目标并提高数字化水平。其中，超过一半的投资将用于每年订购或租用约15万teu的新运力，以减少对母公司运力的依赖。
来源：中国航务周刊
