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据悉，西班牙交通部的几个协会呼吁从3月14日起在该国全境举行无限期罢工。
plataforma defense sector transport是一家由承运商成立的西班牙协会，旨在代表运输行业中小型企业的利益。该协会宣布从3月14日开始对所有类型的运输进行无限期全国罢工。
据当地媒体报道，此次行动将由该国主要物流公司的分包商牵头，并呼吁谴责包括燃料在内的不断上涨的运营成本。
plataforma defense sector transporte在一份声明中表示：“90%的中小型运输公司处于完全破产的经济状态，工作条件完全不稳定。所有受薪司机将直接承担后果，我们将在必要的诉讼中为他们辩护。”
预计罢工将影响该国的集装箱运输。马士基在最近的一份咨询报告中表示卡车司机罢工可能导致西班牙集装箱运输中断，“考虑到宣布的罢工，集装箱的运输将成为一个挑战。由于这些外部原因，我们无法控制，我们的运输计划也将受到影响。”
除西班牙卡车司机举行无限期罢工以外，印度主要政府港口码头工会在一系列谈判失败后，也重新打算举行罢工。
一个由五个全国劳工联合会组成的联盟已承诺在4月5日举行为期一天的“象征性”罢工，以向政府和港口当局施加压力。应印度港口协会(ipa)的谈判邀请，他们早前已同意暂缓之前发出的无限期全国性罢工通知。
劳工联合会在一份新的联合通知中表示：“从会议中，我们可以意识到，几乎所有联合会强调的与港口工人直接相关的问题，仍有待交通部作出决定。当局的优柔寡断和非法态度在主要港口造成了劳工骚乱。”
工会尤其希望政府在三项关键要求上做出坚定承诺：保护现有和退休员工的工作和福利；将劳工候选人纳入“主要港口当局委员会”；继续在每个港口的行政委员会中担任工会代表。
印度有12个由政府控制的主要港口，罢工威胁正值港口吞吐量强劲之际。根据最新数据，去年4月至今年2月(2021-2022财年的前11个月)的集装箱总货运量已达到1000万teu大关，高于去年同期的850万teu。此外，11个月的总货运吨位从去年同期的6.04亿吨增长至6.505亿吨，增幅约8%。
虽然这是一个积极的信号，但主要港口领导人需要制定新的增长战略并提高服务水平，以防止非主要承运商的市场份额持续受到侵蚀。
