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2017年，物流行业的格局逐渐明朗。物流产业作为国民经济的动脉系统，它连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
物流这一概念最早由美国提出，经历了近一个世纪的理论与实践研究，美国始终走在世界物流发展的最前端。日本的物流发展进程，与美国有着诸多相似之处。虽然物流概念传入日本时间较晚，但发展速度之快、规模之大、现代化程度之高，令人称奇。
2017年现状篇
整合重组
庞大的市场从不缺少整合重组与投资控股的案例，物流行业也不例外。苏宁为提速社会化收购了天天快递;圆通收购先达国际布局海外市场;58速运与gogovan合并成立新公司，打通国内与海外的同城货运市场;中集e栈并入到丰巢正在改变快递柜行业的格局;货车帮与运满满战略合并，城际整车货运市场格局的现状被打破。谋求社会化发展、拓展海外市场、提升网点密度，物流企业一直谋求综合发展、寻求新的利润增长空间接连发力。无论是资本的推动运作，还是企业发展的需求，整合兼并成为物流行业发展的代名词之一。
末端竞争
当物流企业在仓储、运输以及集散等环节精耕细作时，直接面向消费者的末端配送环节则一直是物流企业关注的焦点之一，提速、提质也就成为竞争的关键点。今年“618”与“双11”期间，物流行业在末端配送布局成效得到集中检验。“双11”落幕后，菜鸟网络将1亿个包裹送达消费者手中的时间，相较于去年提前了0.7天。顺丰、圆通、申通等快递企业也同样加紧配送以应对激增的单量。与此同时，快递柜深入小区，意欲破解快递“最后一公里”难题。相关数据显示，丰巢已经在80多个城市和地区铺设了9万个快递柜。对于消费者来讲，次日达、当日达、精准达正在成为常态，物流企业正为此加速布局。
物流拆分
物流作为电商的基础服务设施，已经从原本的辅助角色向主导者的角色转变。电商自建物流发展成熟，成为快递领域的搅局者。今年，京东物流拆分，开始独立运营，在服务于京东自营商品进行配送时，逐渐为更多的品牌与商家服务，仓储、大数据、云计算等成为京东物流的一把利器，“双11”当天，京东物流已将85%的订单出库，唯品会的物流也同样成为吸睛的亮点，在唯品会今年的三季度财报中，截止到9月30日，唯品会一共设立了14个前置仓，为海淘业务新增了约2.3万平方米的仓库，并新增约15万平方米区域中央仓面积。唯品会通过自营的物流快递网络配送了98%的订单，高于去年同期的90%。
2018年未来趋势篇
智能化
面对需要用最短的时间对千万件的快递进行运输、分拣和派送，无论是电商企业还是物流企业均对智慧化设备寄予了厚望，借此分解庞大订单量的压力。智能化将逐渐渗透到物流的各个环节，技术新红利正在重塑物流价值，成为物流行业转型的新动能。全自动分拣设备、无人机、无人车送货的热度不断攀升，智能化的物流配送正在成为发展的趋势。京东已经建成全流程无人仓，实现从入库、存储，到包装、分拣等环节全流程、全系统的智能化和无人化。物流企业的电子面单背后都串联着发货商、快递公司、收货人各个环节的数据信息，通过系统支撑确保快件在各个运转环节的可视化。
绿色化
面对高企的物流成本，绿色化已经被视为降低成本的关键。“清流计划”、“漂流瓶”、“绿色物流”等词汇围绕着降低物流包装成本这一事件不断升温和发酵，尤其在快递纸箱所用的瓦楞纸成本接连攀升后，循环使用快递箱或研发可替代的产品已然成为行业热议的焦点。无论是为缓解原纸涨价带来的成本压力，还是响应环保政策承担社会责任，苏宁、京东、菜鸟网络等众多电商企业以及快递企业，纷纷在快递纸箱上做起了文章，为降低物流中的包装成本提供可能性。循环包装袋与纸箱、百分百可降解快递袋也将逐渐被众多物流企业和电商企业使用。
全球化
无论是物流企业借壳上市，还是去美股敲钟，已然在资本市场得到初步认同的物流企业，借着“一带一路”的政策利好，陆续抢滩海外市场。顺丰与ups成立合资公司已获监管审批。阿里海外ewtp试验区马来西亚数字自由贸易区在吉隆坡全面启用运营，菜鸟智能仓库随后跟随落地。圆通收购先达国际，在东南亚、“一带一路”沿线及华人华企聚集的区域建立多式联运转运集散枢纽，布局海外仓储、转运、集散业务，服务进口与出口。当物流企业在国内市场的格局逐渐成型时，拓展海外市场以配合急速发展的跨境电商，就成为物流企业新的筹划。保税区一日游
