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集装箱租赁和交易平台container xchange的最新报告显示，集装箱供应过剩导致二手集装箱价格下滑。
container xchange联合创始人兼首席执行官christian roeloffs表示，疫情导致市场恐慌性订购新箱，使订购量达到了创纪录的水平。但随着时间的推移，航运市场逐渐恢复正常，供过于求是市场供需再平衡的自然结果。数据显示，2021年9－10月以来，全球集装箱均价及租金一直呈下降趋势。
-中短期展望-
自2022年年初以来，集装箱运价平均下降了约20%，而在2021年8月以来的11个月里，二手集装箱价格下降了四分之一至三分之一。
中国枢纽港和北欧主要集装箱港的集装箱价格跌幅最大。2021年8月，上海港、宁波港和青岛港的集装箱价格约为6000美元左右，到今年6月，价格已降至接近4000美元，降幅高达三分之一。鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港的集装箱价格也出现了类似幅度的下降，从4000美元以上降至3000美元以下。而美国港口的价格则更不稳定，集装箱价格从3500美元至4000美元下降至接近3000美元，但南加州港口的价格又从4月份的低点反弹至6月份的3500美元至3700美元。
全球通货膨胀和疫情导致的封锁将继续改变供应、需求和价格之间的平衡。从长远来看，这些因素将逐步消退，并达到新的供需平衡。
德路里发布的最新数据表明，全球过剩集装箱超过600万teu。container xchange进一步指出，供应过剩将导致对更多仓库空间的需求，而目前仓储空间已经变得稀缺。这将使航运公司急于出手旧集装箱设备，推动二手集装箱价格逐步下滑，直至达到新的平衡点。而新造箱市场也将由此萎缩。
-旺季需求上升-
今年3－4月，美国进口量下降了2.4%，商品采购额减少1亿美元，虽然工业用品和材料进口增加了18亿，但被消费品进口减少的15亿抵消。从长远来看，如果全球gdp不出现大幅下降，航运需求就不会有明显下滑。
container xchange预计，被压抑的旺季需求将推动集装箱大幅上升，集装箱价格短期内或保持稳定。而未来几个月的地缘政治局势和疫情形势将如何发展，仍有待观察。
来源：container xchange
