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据悉，由于与雇主的劳工合同谈判陷入僵局，德国码头工人将从今天开始进行为期48小时的罢工行动。此次罢工将导致汉堡港、不来梅港和威廉港等主要集装箱港口的运营中断。
12,000名码头工人计划从今天(14日)早上6点至周六(16日)早上6点停止在德国港口的工作。这是日益激烈的工资纠纷中第三次罢工，也是该国40多年来持续时间最长的一次码头罢工。
据悉，上周，雇主、德国海港公司中央协会(zds)和工会verdi之间进行的第六轮谈判破裂，使罢工行动升级。
工会要求与58家集体谈判公司达成一项为期一年的协议，将工资提高14%，其中包括年度奖金以补偿通货膨胀，而雇主则提出在两年内加薪12.5%。
verdi首席谈判代表说道：“雇主没有充分满足我们对实际通胀补偿的要求。我们需要真正的通货膨胀补偿，这样所有公司的员工才不会因为物价飞速上涨而独自承担后果。”
如果罢工继续进行，将对班轮运输网络造成严重影响，并加剧北欧集装箱港口本已长期存在的供应链拥堵。
港口工人此前在6月23日也进行了类似的警告性罢工，罢工持续24小时，导致汉堡港、埃姆登、不莱梅港、不来梅哈芬港、布腊克港和威廉港等多个德国港口运营瘫痪。
这次罢工正值德国港口的关键时期，德国港口目前正面临着巨大的货运量压力。
随着此次罢工的进行，汉堡港和不莱梅港以及其他港口将完全关闭，直到周六上午。周四和周五港口关闭将对已经饱受严重拥堵和船期混乱的地区带来明显的干扰。
在正式宣布罢工之前，有报道称汉堡港的货物处理速度明显放缓。持续的拥堵也导致铁路取消了进出港口的服务，这是德国集装箱运输的一个重要渠道。
罢工行动即将到来之际，北欧一些枢纽港口的拥堵已经达到了临界水平。汉堡码头的堆场密度一直在恶化，由于“工资谈判的负面影响”，导致码头的额外班次减少。
此外，德国运营商metrans宣布暂停火车运营。由于火车出现延误，导致集装箱交付严重延误，从而导致未能按时接货。其通知称，这次港口的交通中断也将造成明显的延误，使本已严峻的进出口列车运营状况迅速恶化，目前的火车延误长达72小时。由于罢工，metrans现在被迫取消了至少24对往返德国北部港口的火车。
雇主和整个集装箱行业都担心德国的罢工会使情况变得更糟。港口方首席谈判代表ulrike riedel表示：“供应链正承受着巨大压力。”
与此同时，海运承运人正在观望是否会在最后一刻得到喘息机会或出现干预措施，以防止北欧的船舶运营进一步混乱。
“我们没有其他港口可以处理运往德国的货物，安特卫普港和鹿特丹港已经箱满为患，所以如果发生这种情况，我想我们的船舶只能排队等待泊位。”费利克斯托的一位承运人表示。
