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matheson，一家创立于1962年，在金沙2004路线js5官网介绍中自称为“一家世界级的运输和物流公司”，最近向美国加利福尼亚州东区破产法院提交破产申请书。
和matheson几乎同时申请破产的，还有创立于1955年的老牌物流企业rti。
两家老牌物流企业破产倒闭的原因，不仅是因为成本高昂和竞争加剧，更重要的是对单一客户的过度依赖。
两家60多年历史物流企业破产倒闭
近日，拥有60年历史，总部位于加利福尼亚的物流运输企业matheson，向加州当局申请了破产保护。
这家萨克拉门托家族拥有的老牌企业由robert和carole matheson于1962年创立，是美国usps和其他商业运营商的运输和物流供应商。
根据联邦汽车运输安全管理局的safer数据库，这家货运公司拥有248台车头和383名卡车司机。
5月5日，该公司向美国加利福尼亚州东区破产法院提交了请愿书，该公司的终端处理服务部门matheson flight extenders也在同一天申请了破产保护。
破产申请文件显示：matheson资产为1000万美元，但负债列却高达5000万美元。这家拥有60年历史的货运和物流公司表示，它拥有多达5,000名债权人，并坚称一旦支付了管理费，资金将可用于分配给无担保债权人。
除matheson外，密苏里州另外一家运输公司rti（rooney trucking inc.）最近也停止运营，并申请破产保护。
这家成立于1955年，由polo的patrick和dixie rooney所有的家族企业rooney trucking inc.向美国密苏里州西区破产法院提交了请愿书，债权人会议定于6月10日举行。
根据美国联邦汽车运输安全管理局(federal motor carrier safety administration)的网站，这家有67年历史的卡车公司有37名司机和66台卡车。
对单一客户过度依赖
半个多世纪都熬过去了，为什么matheson和rti没有熬过这波市场冲击呢？
rti律师ryan blay面对媒体坦诚到：“燃料和人工费用肯定是导致财务困境，进而将企业推入破产边缘的原因”
“不过，更大的问题是，公司最大的单一客户---美国邮政（usps）决定取消一些路线并取消某些合同，”blay说。“在收入流受限的情况下，该业务无法盈利。这是决定公司宣布破产的最大因素。”
这家货运公司在提交的文件中表示，由于申请破产可能导致员工流失，以及之前美国邮政服务的削减，该公司将无法履行其14个月的合同，在密苏里州堪萨斯城150英里范围内运送美国邮件。
文件中还表示，rti列出了其资产高达1000万美元和负债50万至100万美元的资产。该公司拥有多达49名债权人，该公司坚称，在支付了管理费后，将没有资金可用于分配给无担保债权人。
过度依赖单一客户的老牌物流企业倒下了，同样过度依赖单一客户的中国货代物流企业，也该重视客户结构中一家独大的潜在风险了。
来源：跨研究中心，外航运综合整理自壹航运
