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7月，浙江舟山港各码头一片繁忙景象。7月28日，“日出”号油轮装载着5.7万吨汽油，驶离舟山浙石化油品液化工码头。与此同时，“亚洲汽船”号液化轮正在等待入港，计划装载2000吨丁二烯后出口。几日前，“远明湖”轮靠泊舟山外钓油品码头，卸载原油27.2万吨，这批原油将被输往浙江石油化工有限公司炼化加工成成品油及其他化工品。
据海关统计，今年上半年舟山口岸申报进口原油2527.6万吨，同比增长6.5%；申报出口成品油513.1万吨，同比增长117.1%，进口、出口值双双创历史新高。
浙石化公司副总裁郭和宽表示，当前公司积极争取成品油出口，拓展国际市场。“海关第一时间跟进我们的油品出口进度，无论白天黑夜还是节日假期，都是第一时间检验、第一时间出证、第一时间验放，保证我们的订单能够及时出库。”郭和宽说。今年以来，浙石化已出口成品油163.32万吨，是去年全年出口量的1.9倍。
浙石化炼化一体化项目一期于2019年底顺利投产，是国内迄今为止民营企业投资规模最大的项目，也是全球投资规模最大的单体产业项目，全部建成后年产能力可达4000万吨，是浙江自贸试验区舟山片区打造油品全产业链、落实“三基地一中心”发展战略的重要依托。
为支持辖区石化企业拓展国际市场，杭州海关主动靠前服务，以解决企业实际诉求为出发点，为企业量身定制监管模式。应用油气液体化工品监管系统对油品的进、出、转、存进行数字化监管，提升危化品安全监管效能。同时建立关企微信群，专人对接，快速答疑。“我们成立工作专班，协调通关、监管、实验室等部门，将出口样品采样至出证的时间控制在5个工作日内，提升企业通关效率。”杭州海关所属舟山海关监管五科科长龙彪说。
2020年4月，国务院批复同意《关于支持中国（浙江）自由贸易试验区油气全产业链开放发展的若干措施》，从中央层面支持浙江自贸试验区建设油气全产业链。围绕油品全产业链投资便利化和贸易自由化，杭州海关坚持问题导向和需求导向，充分发挥机构改革后海关监管服务新优势，开拓创新，不断优化业务流程，先后推出“一船多供”“先供后报”“燃油混兑”等多项创新举措，大幅压缩通关时间，降低供油成本，有力促进油品贸易便利化。（谢艺强、冯春鸣/文）
